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云南:年运量300万吨服务民企铁路专用货场投产

  据悉,2018年9月,国务院办公厅印发了推进运输组织调整三年走动计划。走动计划指出,到2020年,全国货物运输组织清晰优化,铁路、水路承担的大宗货物运输量隐微挑高。铁路要添快大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设,声援煤炭、钢铁、电解铝、电力、焦化、汽车制造等大型工矿企业以及大型物流园区新建或改扩建铁路专用线。今年以来,中国铁路昆明局集团围绕推进运输组织调整,添大推进“公转铁”力度,与企业协和协作,量身定制可走方案。(完)

图为货物列车始次开进玉昆钢铁集团铁路专用货场。 石佳 摄图为货物列车始次开进玉昆钢铁集团铁路专用货场。 石佳 摄图为玉昆钢铁集团铁路专用货场投产。 石佳 摄图为玉昆钢铁集团铁路专用货场投产。 石佳 摄

  据介绍,该铁路专用货场经由过程新的昆玉铁路连通全国铁路网,设有3条货物装卸线路,面积约2.2万平米,每年铁路运输和装卸能力300万吨,远期可达每年500万吨。

  中新网昆明12月29日电 (张伟明 曹如斌)记者29日从中国铁路昆明局集团获悉,年运量300万吨的云南玉溪玉昆钢铁集团铁路专用货场29日投产。这是云南铁路声援民营企业发展的主要举措,为铁路与民营企业互惠共赢搭建了平台。

  云南玉溪玉昆钢铁集团有限公司董事长黄亨本介绍,该公司生产必要的各类原原料和钢材运输量每年在1800万吨旁边。异国铁路专用线之前,大宗原原料的运输主要依托汽车运输为主,片面从玉溪南火车站经由过程汽车倒短运输至厂区,不光运输成本高、对周边环境有影响,而且主要制约了公司的经营发展。他称,有了铁路专用货场,企业必定会越来越益。

  “吾们晓畅到企业的生产情况和面临的难得后,积极申请,在停运的老昆玉铁路接轨,协助企业构筑专用货场,既解决了民营企业的运输瓶颈,又盘活了国有资产,在声援民营企业的同时带动了地方经济发展。”昆玉铁路公司总经理范余宏说。

 


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